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基坑開挖、便梁施工影響線路事件

  來源:安全管理網 
評論: 更新日期:2019年05月22日

双色球蓝球杀号百度彩票 www.lhpgiz.com.cn 基坑開挖、便梁施工影響線路事件。

①2010年7月4日K415次在K164+840姜溱河中橋處發生晃車險情,直接原因是3#橋臺基坑靠既有線側打鋼板樁作業未按防護方案落實和對既有線路觀察巡查養護不到位。

②2011年8月29日K137+348接長涵施工中發生便梁位移和支墩下沉,直接原因雨季組織施工和不完善的施工專項方案以及特珠的地形地貌環境,導致險情發生。在以后相續施工過程中個別分部均發生過類似險情,給鐵路行車安全帶來隱患。

教訓與反思:

寧啟線便梁架設及箱涵施工是我們經常遇到的項目,首先要考慮現場地理環境和施工條件千變萬化,施工方案的編制及交底必須要有針對性、操作性,才能確保方案科學,實施有效;

第二便梁架設施工必須嚴格按照經過審批的方案組織施工,加強基坑、便梁觀察檢查及在手線路的巡養;

第三現場所有的安全技術記錄數據要及時、真實可靠。

第四遇到險情必須及時采取相應的對策措施。

第五對現場重點部位加強盯控,防止基坑開挖和打拔鋼板樁過程中對既有線的影響。

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